2011年11月06日

おもしろい読書法



スピード読書法を紹介しています。

今、手元にある「Stocks for the long run」で試したところ効果があるような・・・
ま、おもしろいですね

posted by セイス at 04:33 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2011年11月03日

同じことを日本語と英語で単語学習





どちらも同じことですが、単語学習はこの方法が一番のようですね

posted by セイス at 04:42 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2011年11月01日

だんだん加工食品がすくなくなってきています

今日、スーパーに行ってきました。

粉ミルク、歯ブラシ、歯磨き粉、赤ちゃん用の食糧が棚からなくなっていました。
加工食品も少なくなってきています。

洪水のため陸送に影響が出ているのでしょうか。


posted by セイス at 14:31 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

災害と自動車購入

今年は、自動車を買うぞ!と 決心して始まりました。

最初、日産・ナバラにしようとディラーへ。営業員のやる気のなさと後部座席の窮屈さでとん挫。

次に、三菱・トライトンへ、しかし周囲の反対によりとん挫。

トヨタ・ハイラックスVIGOのトップモデルに申し込み。東日本大震災の影響によりとん挫。
ハイラックスVIGO、モデルチェンジ待ち、結果、発表されたモデルは、安全装備の撤去だけ。結果、キャンセル。

フォード・レンジャーに興味がわき、発表待ち。結果、タイモデルは、安全装備の撤去。トップモデルは、あまりに高すぎて手が出ず。

最後に、いすゞ・D−maxに申し込み。先日電話がかかってきて、洪水のため陸送できず。納車、未定。

いったい、いつになったら新車が手に届くのだろうか。

posted by セイス at 14:24 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

収束できる英語

英語を聞いていて思うのは、収束できる英語という観点だと思う。
ある日本人英語スピーカーの英語を聞いていて、収束できている英語と収束できていない英語の差が明らかなことがある。当然、前者のほうが、聞いていて楽だ。

では、いったいいつからそのような英語を話せるようになったのだろうか。または、どう習得するのだろうか。

英文法ではなくて英語のロジックだと思う。実は、英文法ではなくて、この英語のロジックを学習するほうが先決ではないだろうか。

posted by セイス at 04:16 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2011年10月27日

ford  と いすゞ

ford



isuzu

posted by セイス at 04:19 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2011年10月24日

三菱ニューピックアップエンジン

三菱自動車が新たに投入するエンジンは、今まで燃費の扱いにくさが改良され、いすゞのエンジンに近い形になりました。

よりパワフルに、より燃費向上に、より価格パフォーマンスの向上

フォードの新モデルと比べれると三菱の良さが目につきます

したがって、フォードがこのクラスで市場を取るには、非常に難しい状況のようです。

posted by セイス at 17:49 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2011年10月22日

あえて

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111022-00000010-jijc-biz

発音矯正

いくら設備投資がかかり、維持費がかかり・・・・そして・・・・・
英語喉、限りなく無料に近く費用効果が高い。

もう目をつむるのは、やめて英語喉に傾けてみてはどうだろうか
若い人の時間を無駄にするのは、残酷なだけです。

posted by セイス at 21:19 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2011年10月20日

いすゞ ニューモデルピックアップ

いすゞがモデルチェンジしたD-maxですが、予測通り、凄い予約状況のようです。

8月でのいすゞの販売台数は、13000台代でした。今回、3日間での予約台数は15000台数を超えている模様です。

いすゞの新たな時代の幕開けが始まりました。

様々な要因があると思います。一つには、フォードのニューモデルの出遅れ、そして、魅力的装備の取り外し。価格の高さ。

シボレーの見えないニューモデルの出し方。

対抗馬トヨタの高飛車な売り方。価格の高さ。装備のなさ。車自体の疑問。今まで良かったテレビコマーシャルの良さをかなぐり捨てた、ひどさ。

などなどです。

いすゞの装備を見ていると、本当にタイ人が欲しいと思っている車を突いていることが分かります。そして、テレビコマーシャルの出来の良さ。

posted by セイス at 01:59 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2011年10月12日

タイ大洪水とD-max

驚く、D-maxの使い

posted by セイス at 11:07 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

今年のピックアップの趨勢

やっと、フォードがピックアップでの2200CCの価格を一部明らかにしました。このクラスでのリーデングカンパニーは、三菱です。

その結果、わかったことは、フォードもシボレーも三菱に対する価格競争力がない。したがって、三菱の市場シェアには、変化が認められない。

では、3000CCというと、フォードの価格。シボレーの価格から予測すると、いすゞのトップシェアは、間違いないようです。

posted by セイス at 05:16 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

英語

きのう、タイ語を読んでいて思った。英語とタイ語は、同じ。多分、スペイン語でも中国語でもフランス語でも同じじゃないだろうか。

何が同じかというと、骨格が同じということ。

これから言うことは、英語学習の概念が大きく変わります。

それは、

英語は
主語と動詞と情報(それで、どうしたのという意味)
これだけ。今まで難しいと思っていた英語は、たったこれだけで全ての答えが出る。

今までの英文法は、語法。だから、語法をいくらいじくりまわしても骨格がわかってないので、全く分からない。
どうして、そんな誤解が生じたかというと、日本語が特殊だから。そして聞けなかったから。

聞けないという部分は、英語喉で解決できるようになった。
後は、運用だ。運用は、簡単。

主語と動詞と情報(それで、どうしたのと意味)だけだから。

考えてみても分かると思う。考えるまでもないが・・・・

主語と情報と動詞(日本語)
主語と動詞と情報(英語など)

どちらが複雑かが

posted by セイス at 05:06 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2011年10月11日

ピックアップ比較

トヨタ hilux vigo champ 燃費に優れ、パワフル、だれにでも扱いやすい。スポーツ走行は、や
             や苦手

フォード、マツダ、ranger,Bt50 燃費に優れ、よりパワフル、だれにでも扱いやすい。スポーツ              走行は、やや苦手。トヨタのエンジンと近似。

三菱、日産、シボレー スポーツ走行は、得意。パワフル。燃費を考えると、扱いが難しい。

いすゞ、D-MAX  トータルバランスに優れる。だれにも扱いやすく、スポーツ走行も可能。
         燃費を考えた走行も、扱いやすい。 

posted by セイス at 18:39 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2011年10月08日

いすゞ

いすゞは、枯れた企業と思っていました。
今回発表された、D-MAXは、いすゞの技術、デザイン力、情報収集力の集大成だと感じています。
インテリアは、少し劣りますが・・・

いすゞ、本当は、凄い企業なんですね。
他の企業は、多国中心。いすゞは、タイ中心。

posted by セイス at 20:55 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

今年のピックアップ

今年タイでは、多くの自動車メーカがピックアップのモデル、マイナーチェンジを行っています。

そこで、自動車能力順位

2011年前期

1.Toyota hikux vigo
2. Mitsubushi triron
3. Isuzu D-max Chevrolet Colorado
4. Nissan Navara
5. Ford ranger Mazuda Bt50
6. Tata

2011年後期

1.Ford ranger Mazuda Bt50(Fordと同じ能力なら)
2.Isuzu D-max Chevrolet Colorado (Chevrolet Colorado 低燃費なら2位)
3.Toyota hikux vigo
4.Mitsubushi triron
5.Nissan Navara
6.Tata

2011年後期 シェア予測

1. Isuzu D-max 40%
2. Toyota hikux vigo ±30%
3. Mitsubushi triron 10%
4. Ford ranger Matsuda Bt50 5%
5. Chevrolet Colorado 4%
6. Nissan Navara 2%
7. Tata 0.2-3%

posted by セイス at 11:45 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2011年10月05日

真実

英語喉が与えた効用は、計り知れない価値があると思う。
英語喉は、簡単だ。簡単なことには、真実が隠されている。

どんな学問でも、簡単なことを簡単にいうことほど難しいものはない。
簡単なことを難しく言うことは簡単。オブラートに包めばいいだけだから。

英語喉は、いたって簡単。簡単ほど、素晴らしいものはない。それは、真実だからだ。

昨日、英語喉を聞いていて、水メソッドを紹介していた。水メソッドも面白い。そして効果があるようだ

posted by セイス at 21:28 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2011年09月29日

企業にとって必要なこと




この人が、一貫してフォードに求めて続けていることを述べている。この人の、どのYOUtubeを見ても同じ言葉が出てくる。では、その言葉は、どのようにして生まれたか。
このビデオでは、そのことが述べられている。

トヨタは、どうなんだろうか。



これは、Alan Mulally が、口を滑らせて、ちょっと、NEW RAGERのことを語ったビデオです
こんなことを、言われると、これから買う顧客は、とてもうれしいと思う。
それは、私。I love New Ford Ranger,too.

posted by セイス at 17:06 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

自動車会社

トヨタのHILUX VIGO champ発表会を聞いていて、伝えたいことがよくわからない。

フォードを買うに当たって、最近フォードは、何を考え何を車づくりに取り入れたいのかということを聞いていて、本当に「こういう車を作りたいんだ」ということがよくわかる。

ヒュンダイ・ソナタ発表もわかりやすい。

トヨタ・・・わかりづらい、情熱が伝わらない、顧客視点が見えない(シボレータイランドに類似)
ホンダ・・・
そう、日本の車発表って、経験値からはいる、ってことが共通しているのかも
でも、それってわかってるんだよね

フォード、ヒュンダイは挑戦、車づくりということが見える。顧客に近い感じがする。

トヨタ、ホンダには、みられない。顧客に遠い感じがする。

日本車の発表資料って、日本人が作っているのだろうか。なんか、ちょっと、ずれている感じがする。




posted by セイス at 02:53 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

英語学習に対する概念

英語喉を始める前に

「高速の英語音声を聞いた後ノーマル音声を聞けば ゆっくり話しているように聞こえるので聞き取ることができます。」

を信じて、相当の時間を費やして試したことがあります。

結果、変わらない・・・・・・・・・・・・・・・・・・????????????

英語喉を初めて

高速英語音声、ノーマル音声といくくり方がおかしいことに気付く
どれもこれも英語は英語
日本語は日本語と同じことに気付く
当たり前といえば、当たり前

英語喉を始めると、英語学習に対する概念が変わる。





posted by セイス at 02:04 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2011年09月17日

ピックアップ

フォードレンジャー マツダBT50
馬力147KW トルク470Nm ユーロX ESC  3200CC

シボレーコロラド
馬力130KW トルク460Nm ユーロW  ESC 2800CC

トヨタハイラックスVIGOチャンプ

馬力126KW トルク343Nm ユーロV ESCなし 3000CC

三菱 トライトン

馬力131KW トルク400Nm ユーロV ESCなし 2500CC

日産 ナバラ

馬力128KW トルク403Nm ユーロV ESCなし 2500CC

posted by セイス at 18:28 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記
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