博士後期課程試験

博士後期課程試験に失敗しました。
当日、口頭試問に連絡済みの指導教官が理由もなく来ませんでした。
指導教官は、修士での指導教官でした。

事前に問い合わせたところ感触がよかったので、
てっきり試問でも会えると思っていたのですが・・・

タイから時間とお金をかけて日本へ行ったのに・・・・
会えませんでした。

大学という社会は一般の社会とは違うようですね

旺盛な購買意欲

タイでは、自動車購入が旺盛なようです。

現在、トヨタフォーチュナーの6カ月待ちを筆頭に、各社3カ月から4カ月まちの状況のようです。
いすゞは、定かではありませんが。

いすゞ２

いすゞ　D=maxは、
9か月前予約、今月納入。
8月予約、まだこない。
4ドアの納入が大幅に遅れている。
納入後、瑕疵が見つかる車があり。
黒色の納入が大幅に遅れている。
といった。情報が飛び交っている。

ということは、10月予約は、4月以降の納入になるのかなああああ

いすゞ

最近　フェースブックでの「d-max」の記事を読んでいると、消費者はしびれをきらしてるということ。何もわからず、ただ、ただ待つのみ。そう考えると、4か月が、限度なのかもしれない。

そもそも、「いすゞ」の生産自体がどのようになっているのかわからない。部品供給が滞っているのか、工場に何か支障があるのか、見通しも全くもってわからない。

代理店は、今月きますよとは、言ってくれたが、先月も同じ答え。待つのは、ただ、つらいですな

ピックアップ

ピックアップを検討してみると、いすゞかトヨタがベストだと思う。
タイで車購入の一番の問題は、維持だと思う。
いかに、安く維持しやすいか。

そう考えると、いきつくところは、やっぱり、いすゞかトヨタがベストだと思う。
いすゞのNew d-maxは、ほとんど変わっていない改良型エンジンなので、タイのどのエンジニアも扱いやすい。代理店は、どの県にもある。部品供給も安定している。
トヨタも同じ。

フォード、マツダは、基本的には、２２００CCエンジンだと思う。

３２００ｃｃをhttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1036696350を参考に考えてみると、維持が難しそう。
バンコクならいいけど、地方では代理店、部品供給に問題がある。中古市場は、マツダ、フォード地獄。

いったい、いつになったら車が来るの？

いすゞの New D-maxを発表当日に予約申し込んでから、早、4か月が経過。納車の見込みもたっておらず、このまま5カ月待ちに突入する気配。

いすゞの生産は、減産の影響を払しょくできないままなのだろうか。
それにしても、発表当日の朝、一番で予約申し込んで、4カ月待ち。うーん。どんだけ、予約待ちがいるのだろう。

英文でも日本文でも

日本語作文がんばれ学科
は、英文でも日本文でも、もし何か書く必要に晒されたら、読んでおくとよいと思う。
特に、日本人が間違う文法が正しくても、英語では？ということが分かると思う。

昨日、たまたま、ある大学の紀要の英文を読んでいて、んーと考えてしまった。というか、数行読んで、読む気がしなくなった。多分、文法的には、良いんだろうけど、読めない。読む気がしない。という論文に出くわしたので。

最近

納車待ち、4か月が経過しました。いったい、いつ納車されるのだろうか。まったくもって、未定。

ワークパーミット更新できました。学校の尽力に感謝。

いすゞの技術

フォードからレンジャーが発売されて、その素晴らしさに驚いていた。
しかし、いすゞの前の世代のパンフレットを読んでみると、いすゞが既に行っていたことが多いことに気付いた。

いすゞって、実は、凄いのかもしれないと思った。

トヨタのピックアップ次世代エンジンは、今のいすゞを上回る性能だろう。でも、いすゞは、もうすでに、次世代を見据え終わってるのかもしれない。

The best of teacher in the school

The best of teacher in the schoolを受賞しました。
これは、1年に1回、学校で先生を表彰するものらしいです。
タイ人に聞くと、価値があるとのことです。

どうして、いただいたかは、疑問なのですが
貰えるものは、貰っとくという主義なので、ありがたく頂戴しました。